Sebut saja lanun, apa yang terlintas di fikiran kebanyakan kita?
Orang bermuka bengis dengan sebelah mata ditutup dengan
sekeping benda hitam. Ada parut besar berjahit di pipi dan kening. Ada gigi
emas dan banyak gigi lain yang rongak. Sebelah tangan kudung, diganti dengan cangkuk
besi tajam berkilat. Naik kapal layar kayu besar yang usang, tapi ada meriam. Ada
terkibar bendera gambar tengkorak bersama dua batang tulang bersilang.
Sebetulnya adakah lanun yang ada sekarang seperti ini?
Tidak. Itu hanya lanun dalam filem-filem epik seperti
Pirates Of Carribean. Sengaja mereka reka lanun-lanun berkostum begitu supaya mudah
penonton mengenalinya. Tapi barangkali ada yang akan berkata, lanun sebegitu wujud
di era Christopher Columbus dulu. Boleh jadi.. Mungkin juga Laksamana Cheng Ho
pernah terserempak dengan lanun seperti ini sebelum sampai ke Melaka. Mungkin
saja, aku tidak tahu.
Baiklah. Jika benar susur-galur asalnya suku-sakat lanun sebegitu,
maka profesion ini mengalami evolusi yang hebat, seiring dengan kemajuan dunia.
Di zaman millenium ini, mereka tampil serupa sahaja seperti pelaut lain. Cuma
mungkin mereka ini lebih cekap dan mahir, kerana sebilangan daripada mereka
adalah pesara tentera laut, bekas komando ataupun kumpulan militan-militan
pengganas di negara bergolak.
Masih segar dalam ingatan dua buah kapal tangki milik
Malaysia ditawan lanun Somalia di Teluk Aden tidak berapa lama dulu. Aku tiada
di situ semasa peristiwa itu berlaku. Tetapi aku pernah berkhidmat di atas
salah sebuah kapal tersebut beberapa tahun sebelum kejadian.
Kisahnya memang menarik dan dramatik, seperti yang diceritakan oleh seorang rakan baik yang turut menjadi tawanan. Namun begitu, aku tidak mahu menulisnya kerana cerita aku nanti bukan ‘first hand’ lagi. Aku lebih suka bercerita apa yang aku alami sendiri.
Sebelum itu, mari aku terangkan serba sedikit jenis-jenis
lanun dulu.
i- Sea Robberies; Lanun jenis ini mencuri senyap-senyap.
Target mereka adalah pada alatan-alatan, bekalan makanan di atas kapal dan juga
barang-barang dalam kontena. Mereka boleh jadi terdiri daripada
pekerja-perkerja di pelabuhan dan penduduk-penduduk di sekitarnya.
ii- Hijacking; Lanun jenis ini agresif dan ganas. Mereka
datang dengan senjata api, tanpa berselindung. Target mereka ialah, wang tunai,
barang-barang berharga milik anak-anak kapal, kargo berharga seperti minyak
diesel dan minyak kapal terbang, ataupun kapal itu sendiri dirampas untuk
dijual.
iii- Ransom; Lanun jenis ini paling bahaya. Mereka menawan
anak-anak kapal sebagai tebusan dan menuntut duit berjuta-juta daripada
syarikat pemilik kapal itu.
Aku hanya berpengalaman berhadapan dengan menghadapi lanun
jenis sea robberies saja.
Satu hari kapal kami berlabuh sauh di perairan Belawan, Sumatera. Daerah Belawan ini didiami majoritinya suku kaum Batak, yang mahir dengan laut. Mereka terkenal dengan kegiatan perlanunan di samping membuat pekerjaan nelayan turun temurun.
Kapal menunggu kira-kira 3 batu dari darat kerana giliran
untuk masuk ke pelabuhan dijangka dua hari lagi. Banyak sekali bot-bot nelayan
di sekeliling kapal sedang menjalankan aktiviti menagkap ikan. Ada juga bot
yang datang merapati kapal.
Kami perlu sentiasa mengawasi mereka. Dibimbangi mereka
memanjat kapal. Jadi sebelum mereka berbuat begitu, kami beri amaran pada
mereka dengan membunyikan hon agar mereka pergi ke jarak yang lebih selamat.
Namun ada juga bot yang tidak mengendahkannya.
Lewat petang itu ada dua buah bot menghampiri kapal. Mereka
berhenti menangkap ikan di sekitar haluan. Permintaan kami supaya pergi jauh
sedikit tidak mereka hiraukan. Jadi, anak-anak kapal yang bertugas terpaksa
berkawal dan melakukan ‘round check’ lebih kerap di haluan. Lubang rantai sauh
dipastikan tertutup kemas agar tiada yang menyusup naik melaluinya.
Ramai juga orang yang berada di atas setiap bot. Mereka
menangkap ikan dengan menggunakan kail jenis perambut. Sambil menghenjut-henjut
tali perambut, mereka bersembang riang sambil melihat kapal kami. Mungkin
mereka rasa kagum.
Ralit kami melihatnya. Sekali mereka tarik, tiga empat ekor ikan bergantung pada mata perambut. Banyak sekali hasil tangkapan yang mereka
perolehi. Merjelang senja, kedua-dua bot itu menhidupkan enjin lalu pergi.
Selepas itu kami menjalankan tugas seperti biasa.
Aku bertugas dari pukul 4 hingga pukul 8 pagi, dan juga dari
pukul 4 petang hingga pukul 8 malam. Selepas solat isyak dan menonton berita di
siaran SCTV, aku masuk tidur awal supaya aku dapat bangun sebelum pukul 4 pagi
esoknya.
Namun aku tersedar kira-kira pukul dua pagi kerana siren
amaran dibunyikan. Diikuti dengan pengumuman, “Pirate onboard! Pirate onboard!
Pirate Onboard” melalui ‘public addressor’.
Agak lama aku menunggu pengumuman
lanjutan, iaitu ke mana harus anak-anak kapal berkumpul. Tiada pula kedengaran
arahan itu diberi.
Aku pun naik ke anjung untuk melihat apa yang terjadi. Aku dapati
pegawai dan kadet yang bertugas pucat dan kelam kabut. Tiada pula kelihatan
kapten di situ yang sepatutnya mengepalai ‘control party’ dan memeberi arahan
kepada ‘attack party’ dan ‘support party’ dari anjung.
“Di mana lanun?” aku bertanya.
Kadet bertugas hanya menunjuk ke haluan. Kelihatan anak-anak
kapal di atas geladak, dalam keadaan huru-hara.
Bersambung…
